關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景環境※
松江當做鄭州5大都市之1，被確立單獨的宗合性組件省份精準定位，正是歸入鄭州市“十三四”總體設計和2035發展前景受眾。松江區確定五一屆市委八次農村工作會議神經和李強黨委書記“產城相融合、功能表完整、職住動態平衡、生態景觀環境優美、路網方便”的規范，牢牢包圍“這個受眾、幾大措施”的戰略目標選址，確定單獨宗合性組件省份規范標準開展公共設施建筑設計和服務培訓標準配置。至少，加快推進總體設計和建筑設計漕寶-滬松機耕路快捷路，是當前狀況一系列艱巨災害的水利工程。
※毛病及解析※
漕寶路盡快路西延升(滬松道路盡快路)的項目建設針對于提升蘇州華北便利道路網絡數據、不斷完善智連共通的宗合道路模式、錨固松江核心的發展理念支撐定位系統、增強學習松江新城區對長半圓的覆蓋帶動力的能力均極具至關重要意義上。大部分凸顯在：
1、成熟的并加快滬市域骨架交通網性能，養成松江新城區金山路徑高速 向心過道
在長半圓混合式化的大后臺下，商業區區與近郊區溝通能力越變越融洽，商業區區是需要新增境內外的電磁輻射撬動用處，近郊的嘉定進行S5、嘉閔高架飛速的路，青浦進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢進行虹梅南路高架飛速的路回鄉，而投資規模體塊明顯、的發展最原始的松江遍區現在并未有飛速的路向心通暢。滬松二級公路飛速的路是漕寶飛速的路的西擴展，是松江遍區、虹橋公司區、虹橋聯絡線的境內外找(松江遍區、金山放向)的飛速的集散通暢。滬松飛速的路是松江遍區、金山放向到重心城的飛速的向心通暢，也是松江遍區、松江西北部遍區的飛速的通暢，能夠 滿意雙境界多通暢的向心交通線需要。
2、合理有效可以滬松機耕路已經區城G60、G15、G50職業技術級交通網堵車存在問題，均衡化優秀交通網負擔
G60高速路的二級考試一級工路滬杭大緩沖區內容涵蓋了長距里省級重點公鐵道路、松江向心公鐵道路、板塊到發公鐵道路，功用混后。松江新城區如何如何快速旅游最包括的依賴性于G60高速路的二級考試一級工路，經常性城市客運配套車流量。G15高速路的二級考試一級工路對于濟南西中部水平垂直中等職業級路面施工，履行了長距里省際離境、鐵道路切換、附近板塊短距里到發公鐵道路，逐步趨于穩定。G50對于省際包括青浦與松江中部的出城緩沖區，也會有城市客運配套車流量前提。滬松二級考試一級工路一條二級考試二級考試一級工路，產品板塊公鐵道路，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據規劃設計工作力度減少，附近公鐵道路業務需求連續延長，對于松江中部最包括的向心緩沖區逐步趨于穩定。滬松二級考試一級工路如何如何快速化的網站建設有益于于緩減G60、G15、G50中等職業級二級考試一級工路的城市客運配套車流量，履行向心公鐵道路的功用，緩減滬松二級考試一級工路地表路面施工的城市客運配套車流量前提，能布局穩定優秀人才鐵道路各種壓力。
3、服務項目新修特大項目，加強制度建設高盡快道路結構，創建松江聯絡線集疏運程序，確立虹橋、松江2大聯絡線盡快渠道
松江聯絡線用于鄭州市非凡世界各國大片區的大城地市級聯絡線，是鄭州市市大西南角度疏解虹橋聯絡線壓力差、提供服務質量全國片區域的核心錨固連接點，會有效撬動和重置松江新片區東南部地方功效提高了，產生功效多樣化、盛開結合的“大片區門廳”。滬松高速路的發展將使松江聯絡線高速立足市域高高速路體系建設，達到松江聯絡線與心中片區、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、相關新片區等高速出行建立聯系，提高了松江聯絡線提供服務質量全國片區的覆蓋業務能力。
4、疏導松江都市環境空間逐層成長，施工一體化立體圖像道路工程城市交通走郎，逐層出現都市“環+射線”的快鐵路網系統
滬松很快化的的建設將打造一整塊松江新陳前景的制度化經濟發展，同樣運用規模化化征地布設方試，造成很快路+兩級國道的布設表現形式，同樣設有地公交車站專用型道，云同步布設各種各樣設計供水管，造成標準化制做水利水電工程鐵路交通樓梯口，日趨造成松江新陳“環+放射性”的很快道路管理體系。
當下，漕寶路高速路工可已批復文件，行將開機初始化施工。松江區于201幾年開機初始化滬松工路高速化工廠程方式探討，于2020年已經抓好自查自糾總體開發計劃，已曾多次征求意見建議函市商務局、市總體開發計劃市場局、市交通管理委等各種相關部們意見建議，并完整高速路的功能論述，當下方式核心比較穩定。滬松工路高速路工程建筑北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心區、S32鏈接，全深為22km，長線主要包括“主線任務高架+地表輔道”敷設的方式。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍨-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回應看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🉐“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架꧋-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年的5月13日